Que l’on soit un homme ou une femme, il n’est pas toujours évident de savoir ce qui se passe sous le capot d’une voiture. Là où autrefois, de simples connaissances en mécaniques suffisaient, les voitures ont aujourd’hui de nombreux composants électroniques voire technologiques. Pourtant, il est peut toujours être utile de savoir faire quelques réparations sur sa voiture, sans devoir courir chez son garagiste pour un oui ou pour un non. Voici quelques ressources qui devraient pouvoir vous aider à mettre les mains dans la mécanique ! Les émissions automobiles À la télévision, il y a toute une ribambelle de programmes films, séries, émissions, reportages, documentaires, etc. Parmi ces programmes, certains sont entièrement consacrés à l’automobile. En France, on pourra notamment citer Turbo ou Automoto. Certains programmes anglosaxons ont également été adaptés en version française. C’est le cas par exemple de Top Gear, de Wheeler Dealers Occasions à saisir, de Pimp My Ride… Certaines de ces émissions s’intéressent à l’actualité automobile nouveaux modèles de voitures, salons automobiles, etc. D’autres seront plus dans la pratique et pourront même vous donner quelques précieux conseils choisir et équiper des chaînes de voiture en hiver, faire du tuning ou bien encore acheter un véhicule d’occasion. Les applications mobiles et les jeux vidéo Pour compléter ses connaissances théoriques, il n’y a rien de mieux que la pratique ! Or, on n’a pas toujours l’occasion d’avoir une voiture à réparer sous la main pour s’entraîner. Mais sans aller jusque-là, il est possible de tester ses connaissances avec des exercices et des cas pratiques. Sur mobile ou tablette, vous pouvez par exemple télécharger des applications dédiées à l’apprentissage de la mécanique automobile. Des cours accessibles partout, tout le temps, accompagnés de tutos et de schémas explicatifs. Certaines applications vous proposent parfois d’apprendre de façon ludique, comme avec Car Mechanic Simulator également disponible sur PC. Ce jeu vous demande de rénover des voitures avant de les revendre. Une mise en situation originale qui permet de se plonger plus facilement dans les rouages de la mécanique ! Votre garagiste Qui de mieux qu’un professionnel de l’automobile pour vous enseigner quelques connaissances sur la mécanique ? Sans aller jusqu’à leur demander des cours particuliers, certains garagistes sont toujours prêts à partager des bons conseils avec leurs clients. Vous pourrez par exemple profiter de la révision de votre Peugeot ou de votre Citroën pour demander à votre garagiste de vous montrer comment faire votre vidange. Idem, lorsque vous faites changer vos pneus d’été, demandez-lui conseil pour régler votre parallélisme vous-même. D’une manière générale, dès que vous vous rendez dans un garage ou dans un magasin automobile, n’hésitez pas à poser des questions. Petit à petit, vous comprendrez mieux le fonctionnement de votre voiture. À terme, vous serez peut-être capable d’effectuer certaines petites réparations vous-même !

Engros essayer de faire comprendre, au lieu d’apprendre. Ce qu’on a compris, on peut l’expliquer sous diverses vues et on ne l’oublie jamais, alors que ce qu’on a appris, on ne peut pas toujours l’expliquer et on l’oublie facilement. Pour commencer, on va se situer par rapport aux différents types d’allumage existants.

Le marché des véhicules de collection est en plein développement. Valeur refuge qui s’impose comme les métaux précieux en valeur étalon pour certains, simple hobby pour d’autres, les voitures anciennes et de collection sont devenues une véritable mode. CNVA le centre où vous pouvez apprendre à restaurer votre voiture de collection Le problème de ce marché est le manque évident de professionnels susceptibles de les restaurer, ou de juste intervenir pour une réparation ponctuelle. En cela, le CNVA répond à un vrai besoin car si la mécanique automobile s’apprend par un cursus classique type CAP, Bac professionnel ou BTS mécanique, celui-ci n’offre pas de spécialisation officielle en restauration ou entretien de véhicules anciens et/ou de collection. Panhard Dyna X87 de organisme de formation unique en son genre Né de l’engouement de son directeur, Luc Maurel, pour la mécanique, le CNVA est actuellement un organisme de formation unique en son genre. Le Conservatoire propose en effet de multiples formations destinées à différents publics professionnels de l’automobile souhaitant diversifier leur activité, collectionneurs passionnés désireux de compléter leurs connaissances, jeunes ou moins jeunes en reconversion professionnelle voulant se lancer dans la mécanique ou la carrosserie. Professionnels ou grand public, le CNVA est ouvert à tous, sans discrimination ni conditions d’inscription sinon une solide passion pour les véhicules d’époque ». Renaud a 61 ans. Nous l’avons retrouvé dans l’atelier de mécanique. En cote, quelques taches de cambouis » par-ci par-là, tournevis en poche, il semble aux anges. Licencié suite à un plan de reconversion dans son entreprise, il profite de l’opportunité pour réaliser son rêve de gosse. Suite à mon licenciement, j’ai l’opportunité d’être aidé dans ma reconversion, c’est l’occasion rêvée de faire ce que j’ai toujours voulu faire. Je me vois bien avec mon propre atelier ou travailler dans un garage spécialisé en restauration de véhicules anciens. » La première année, explique Luc Maurel, nous avons ouvert deux sessions de six mois avec 15 stagiaires, un formateur et un administrateur. Aujourd’hui, nous avons 130 stagiaires, 7 formateurs intégrés et 14 équivalents temps plein. » Dans le garage », les apprentis restaurateurs jouent dans l’atelier du Père Noël ». Simca Aronde pick-up, Mona 4 de 1934, Maserati bi-turbo des années 80, des véhicules populaires… français, allemand, anglais dont les dimensions se calculent en pouces ; voitures de collection haut de gamme type Lotus, parfois confiées par des ateliers de restauration ou des collectionneurs, le CNVA présente un riche panel de motorisations, de design, de technologies, avec notamment des Lancia, une marque extrêmement en avance sur son temps ». Chaque marque nécessite également des outils appropriés puisque, à l’époque, aucune pièce n’était standardisée. Les stagiaires travaillent sur des pièces mécaniques uniques en leur genre, suscitant nombre d’ l’atelier de formage, Félix, ancien mannequin, aujourd’hui propriétaire d’un restaurant dans le Marais, rêve d’ouvrir un garage avec son fils de six ans A 41 ans, je pensais qu’il était un peu trop tard pour reprendre une nouvelle carrière, raconte-t-il. J’avais besoin de me prouver que j’étais capable d’apprendre un nouveau métier. Je me suis essayé dans le négoce. J’ai été collectionneur avec de l’importation de véhicules américains. Aujourd’hui, je veux être capable de maîtriser la chaîne de restauration de A à Z. Je me vois bien ouvrir un garage et y travailler plus tard avec mon fils qui a six ans. Je suis ravi. Nous avons chacun notre propre poste de travail, nos propres outils. C’est beaucoup mieux que ce à quoi je m’attendais. » Des formations non discriminantes Nous n’avons pas de critères d’âge sinon l’obligation d’être majeur. Nous avons des très jeunes avec un bagage technique type BTS et 45 % de cadres en reconversion professionnelle, raconte Luc Maurel. Des personnes qui ont fait le tour » de leur métier. Nous avons eu ainsi plusieurs avocats, un trader en finance internationale, un inspecteur du fisc, des ingénieurs, le directeur marketing d’une très grosse société… Des hommes surtout mais aussi des femmes. Tous viennent avec le même discours redonner du sens à leur vie professionnelle et souvent personnelle. » Lancia, une marque emblématique en avance sur son formation initiale de 1 000 heures 9 mois s’adresse à toutes les personnes qui souhaitent faire leur métier dans le monde de la restauration automobile reprendre un garage, se spécialiser dans la mécanique ou la carrosserie, etc. À côté de cela, le centre dispense des modules de formation spécifique de courte durée qui s’adressent soit à des collectionneurs amateurs, soit à des professionnels de l’automobile moderne qui n’ont pas appris à réparer les véhicules des années 50 et 60 et qui viennent élargir leur champ de compétence. Dans l’atelier de carrosserie, chacun dispose de son poste et de ses propres outils. Le travail est personnel. Les résultats en reconversion après 12 ans dans une agence de communication, se passionne pour la carrosserie. J’étais directrice artistique en agence mais j’avais fait le tour de mon métier. J’aspirais à autre chose. J’ai des membres de ma famille qui sont des passionnés d’automobile ancienne et j’ai toujours adoré ces formes rondes, joufflues. Je m’intéresse surtout au formage en carrosserie. Le CNVA offre une bonne accessibilité à la formation, sans prérequis. Je suis partie de zéro et j’ai été parfaitement intégrée, bien qu’étant la seule femme de la session. Tout le monde est bienveillant. C’est très agréable. » En effet, pour intégrer le CNVA, nul besoin d’être un cador » en mécanique, ni de justifier d’un cursus spécifique préalable. Un minimum de niveau baccalauréat ou équivalent est préférable mais un projet professionnel cohérent et/ou une forte motivation peuvent tout aussi bien permettre d’intégrer le programme. Le formage de la tôle est une partie essentielle de l’enseignement. Il permet d’apprendre à remplacer un élément de à l’international Le centre forme plus de cent stagiaires chaque année qui tous, trouvent une place sur le marché du travail à la fin de leur cursus. Une micro-niche, indispensable pour répondre aux demandes et aux besoins exprimés également à l’international qui ont poussé les responsables du CNVA à ouvrir une session entièrement en anglais qui va réunir à la prochaine rentrée une quinzaine de stagiaires venus de toute l’Europe et d’Asie.

Lessites suivants vont vous servir de support et d'explications pour apprendre à refaire la peinture, enlever des rayures et débosseler la carrosserie de votre voiture. Les résultats seront propres et professionnels. Votre carrosserie sera de nouveau impeccable et à moindre coût, que vouloir de plus ! Easy carrosserie.

Véhicule et Mobilité Conseils sur l'assurance auto Les garanties d'une assurance auto Garantie panne mécanique Garantie panne mécanique en assurance auto que couvre-t-elle ? Perrine Dugrand, Journaliste automobile 6 min MAJ juin 2022 La garantie panne mécanique est une protection optionnelle d'un contrat d'assurance automobile, qui permet la prise en charge des frais et des réparations d'un véhicule ayant subi une panne. Différente de la garantie constructeur, la garantie panne mécanique doit être souscrite auprès de votre assureur, en fonction de vos besoins. 1 Garantie panne mécanique comment fonctionne-t-elle ? Les modalités de la garantie panne mécanique diffèrent d'un assureur et d'un contrat d'assurance à l'autre. En fonction de l'assureur, la garantie panne mécanique peut être incluse dans un contrat d'assurance automobile, ou bien souscrite en option ou en contrat autonome. De la même façon, son contenu est variable, et dépend de la compagnie d'assurance qui vous propose la garantie. 2 Garantie panne mécanique et garantie du constructeur quelle différence ? La garantie du constructeur est incluse dans le prix de vente d'une voiture à l'achat. Elle oblige le constructeur du véhicule à prendre en charge les réparations liées au caractère défectueux de pièces du véhicule. Cette garantie a une durée de validité variable, en fonction des pièces concernées mais aussi du kilométrage parcouru. Il s'agit d'une obligation légale, contrairement à la garantie panne mécanique, qui est une option à la charge de l'assuré. Au moment de son expiration, il peut vous être proposé une extension de garantie. Il faut également distinguer la garantie panne mécanique des garanties classiques d'assistance telles que le dépannage et le remorquage, qui peuvent être proposés par votre contrat d'assurance auto. La garantie panne mécanique porte, quant à elle, sur la prise en charge des réparations du véhicule. 3 Que couvre la garantie panne mécanique ? En fonction de la compagnie d'assurance et du contrat d'assurance automobile, la garantie panne mécanique n'offre pas la même couverture. La liste des pièces et des pannes concernées est détaillée dans votre contrat d'assurance auto boîte de vitesses, batterie, pièces électriques etc. Si vous souscrivez à une garantie panne mécanique, et que votre véhicule tombe en panne du fait de la défaillance d'une pièce prévue par cette garantie, alors les frais et la réparation de la voiture seront pris en charge par votre assureur. A noter la garantie panne mécanique ne permet pas de couvrir les frais d'entretien du véhicule liés à l'usure. 4 Quand faut-il souscrire à la garantie panne mécanique pour son véhicule ? Lorsque l'on en bénéficie, il peut être tentant d'attendre la fin de la validité de votre garantie du constructeur avant de souscrire à une garantie panne mécanique. Attention toutefois au délai de carence, au moment de la souscription de votre garantie vous risquez de vous retrouver sans couverture en cas de panne. Il est donc préférable d'anticiper l'expiration de la garantie du constructeur afin d'être protégé au mieux. Enfin, et comme tous les contrats d'assurance, la garantie panne mécanique doit être souscrite avant la survenue de la panne la protection de l'assurance n'est pas rétroactive. 5 Comment effectuer un comparatif de cette garantie ? Avant de souscrire à une garantie panne mécanique pour son automobile, il peut être utile de comparer les différentes options proposées par les compagnies d'assurance. La comparaison des offres d'assurance doit s'effectuer au regard de plusieurs critères Les garanties proposées. Dans le cas d'une garantie panne mécanique, on s'intéressera aux pièces incluses dans la garantie, ainsi qu'à la nature des pannes couvertes. La durée de validité de la garantie, qui doit être adaptée aux besoins de l'assuré. Le prix de l'option. Ce critère est important, mais ne doit pas devenir primordial, au risque de disposer d'une mauvaise couverture qui vous laissera des frais à charge. Côté MAIF Le meilleur contrat d'assurance auto, c'est celui qui correspond à vos besoins. Les options sont accessibles dans toutes les formules. Même assuré au tiers, vous bénéficiez de garanties étendues. Sur le même thème Protection du conducteur quel est le rôle de la garantie conducteur ? Vous vous interrogez sur la protection du conducteur en cas d’accident ? La question de la responsabilité est déterminante pour la prise en charge par votre assurance. En l’absence de tiers responsable, cette garantie est pourtant indispensable pour protéger les conducteurs victimes de dommages corporels lors d’un accident de la route.. Le conducteur du véhicule responsable de l’accident n’étant pas systématiquement couvert, la garantie conducteur lui assure une protection face aux conséquences du sinistre. Que prévoit la garantie conducteur ? Comment assure-t-elle la protection du conducteur ? Est-elle toujours incluse dans votre contrat ? Nous vous détaillons le fonctionnement de cette garantie. Comment fonctionne la garantie vol d’une assurance auto ? Pour vous protéger efficacement contre les conséquences d’un vol et pouvoir vous rééquiper si celle-ci n’est pas retrouvée ou pas réparable, il est conseillé de souscrire un contrat d’assurance prenant en compte ce type de délit. Que couvre la garantie vandalisme d'une assurance auto ? Portière rayée, rétroviseur cassé, tags les voitures peuvent subir des actes de vandalisme, notamment lorsqu’elles stationnent sur la voie publique. Votre véhicule vient d’être vandalisé et vous souhaitez savoir comment vous serez indemnisé ? Explications. Garantie protection juridique d'une assurance auto à quoi sert-elle ? Souvent confondue avec l'assistance juridique, la garantie protection juridique est mobilisée en cas de litige avec un tiers qui vous cause préjudice. Dans cette situation, la garantie protection juridique permet de protéger vos intérêts, de bénéficier d'une aide juridique et d'assurer la prise en charge des démarches et des éventuels frais relatifs au litige. Voyons ensemble quelles sont les modalités et les champs d'application de la garantie protection juridique dans le cadre d'un contrat d'assurance automobile. Que faire en cas de panne sur autoroute ? Ennui mécanique, pneu crevé, panne d’essence … personne n’est à l’abri d’un arrêt imprévu sur l’autoroute. Voici les bons réflexes à avoir pour rester en sécurité et se faire assister par son assureur dans une telle situation. Que couvre la garantie bris de glace d'une assurance auto ? Le pare-brise de votre véhicule est endommagé. Quelle est la marche à suivre avant de contacter votre assureur ? Que couvre la garantie bris de glace d'une assurance auto ? Allez-vous devoir payer une franchise ? La réponse à ces questions dépend des clauses de votre contrat d’assurance auto, mais pas de panique, nous sommes là pour vous guider.

Re La mécanique pour les nuls. par new-one » lun. janv. 25, 2021 9:08 am. Bonjour. Mon B110 Ponticelli a été passé en VASP CC et PL il y a quelques années. Je ne suis pas

Remarque importante Avec plus de 30 années de production et 8 135 424 exemplaires assemblés toutes versions confondues, la 4L a énormément évolué entre 1961 et 1992. Afin de s'y retrouver dans les différents tutoriels une frise chronologique est placée au début de chaque article indiquant quels modèles ou quelles années de production y sont traités cf. exemples ci-contre.Pour les modèles de 4L les plus anciens je vous invite à aller faire un tour sur le blog de Wirehead, où les articles correspondent à une 4L de 1965. ^{Maispourquoi donc ? Jusqu’à maintenant — presque — tout le monde peut avoir son permis. Il suffit de travailler sérieusement et d’apprendre son code de la route. Pour ce qui est}

Bah ! Tu en es où dans la nomenclature des pièces, alors ? lol4 Une culasse, c'est bon tu vois ? Sa fonction, tu vois ? Une chemise, un piston, une jupe de piston, une calotte de piston, un segment de feu, un racleur, un axe de piston, une bielle, une tête ou un pied de bielle, un vilebrequin, un tourillon, un maneton, un coussinet, un palier, une pompe à huile trochoïde, une crépine, un clapet de décharge, un galet tendeur, un alternateur, un pont de diodes, un régulateur de tension, un rotor et un stator d'alternateur, une poulie de vilebrequin, un volant moteur, une pompe à eau, un thermostat, un allumeur, un distributeur d'allumage, une avance automatique d'allumeur, une capsule d'allumeur, des fils haute tension ? C'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est sûr, mais on peut se taper sur les doigts aussi si on apprend tout seul. lol4 Il vaut mieux apprendre avec une personne qualifier, ça évite de mal faire. Je ne suis pas sûr que Ti-chauve confierait son anatomie à un toubib qui a appris la chirurgie tout seul. lol4

Laliste présentée commencera par les liaisons les moins contraignantes pour finir sur les liaisons les plus complètes. Les 10 liaisons élémentaires proposées, auxquelles il faut rajouter la liaison nulle et la liaison complète, constituent l’ensemble des liaisons mécaniques élémentaires [ 3 ] rencontrées dans un mécanisme.

Une compréhension de la perspective est primordiale pour réaliser un bon dessin en trois dimensions. Je parle ici bien sûr d’une représentation visuelle, fidèle à la réalité. J’attache une importance capitale à l’apprentissage de la perspective, que je considère indispensable dans une formation au dessin. Je dessine depuis l’âge de 6 ans et je peux vous assurer que les connaissances que j’ai acquises, bien plus tard, en terme de perspective ont bouleversé ma façon d’observer et de retranscrire une scène par le dessin. Bien entendu, je n’ai pas eu la chance de toutes les obtenir d’un seul coup, ça a plutôt été un long, mais amusant apprentissage qui m’a poussé à réaliser ce premier article aujourd’hui. Ce petit préambule me permet d’insister sur l’importance que j’accorde à partager avec vous la synthèse de l’ensemble de mes connaissances, mais aussi le point d’honneur que j’attribue à la perspective dans cette formation. La perspective qu’est ce que c’est? La perspective est l’art et la technique permettant de représenter un objet en 3Dimension sur une surface plane. Exemple une feuille de papier, un mur, un écran… Elle vous permettra de dessiner non seulement de l’architecture, des paysages, mais aussi de l’anatomie ou encore des objets de la vie quotidienne… C’est un moyen certain de réaliser correctement des dessins d’observation, mais un outil encore plus puissant pour réaliser des dessins provenant de votre imagination. Sans perspective, vos dessins paraitront plat et ne pourront exprimer qu’une seule face des choses. Vous pourrez, à l’aide d’ombre et de lumière, donner à vos réalisations en 2Dimensions une impression de volume, mais vous serez tout de même limité à la représentation d’une seule face à la fois. 1- La perception humaine C’est indéniable, l’être humain voit le monde en 3 Dimensions. Notre perception est donc soumise à la perspective. Il existe différents types de perspectives axonométrique, isométrique, conique… qui sont autant de moyens techniques de représenter un objet en trois dimensions. La perspective conique est celle qui nous intéresse le plus ici, car elle imite au mieux la perception que nous être humain avons d’une image. Contrairement aux animaux ou certains insectes qui peuvent voir à 360°, l’être humain possède un champ visuel d’environ 220°. -Champ visuel Ce champ de vision est divisé en plusieurs parties – La vision binoculaire d’environ 60°et propre aux deux yeux, occupe un angle global de 120° et confère à l’être humain une perception plus ou moins précise de son environnement proche ou éloigné. -La vision monoculaire 95°-110° liée à un seul œil, et qui ajoute environ 50° de vison supplémentaire de chaque côté pour ainsi former un angle global de 220°. Néanmoins, cette partie du champ visuel offre une vison plus déformé et comprimé de l’environnement, mais permet cependant à l’être humain de détecter rapidement les mouvements. -cône de vision On parle aussi de perceptive conique, car le champ visuel ne forme pas simplement un demi-cercle avec des angles de perception différents, mais bien un cône qui s’oriente en fonction du regard. Ce cône ne forme pas réellement un cercle parfait de perception, mais en dessin on a coutume de le simplifier ainsi. Ce cône visuel représente ce que vous voyez, alors il semble normal de comprendre que si vous bougez votre regarde de quelques centimètres, votre cône de vision suivra ce mouvement et avec des changements considérables dans votre dessin. Ce que nous pouvons observer dans la réalité Quand je parle de perspective avec un enfant, je lui demande toujours d’observer ce qui l’entoure. Sur cette photo d’une maison, on remarque que l’arrête la plus proche de l’observateur, nous semble plus grande que celle que nous voyons tout au bout. Et pourtant dans la réalité nous comprenons qu’elles ont la même taille. Si nous construisons la façade principale de cette maison et que nous projetons la ligne du sol et celle du commencement de la toiture, nous pouvons constater qu’elles finissent par se rejoindre en un seul point. De plus si on réalise la même opération avec les ouvertures, les marches d’escalier, ou tout autres lignes horizontales de l’image, nous remarquerons que ces lignes convergent elles aussi vers le même point. C’est ce qu’on appelle un point de fuite. Toutes les lignes parallèles dans la réalité sont perçues par nos yeux comme fuyantes vers un même point. Maintenant, comment placer ce point de fuite? Non , il n’est pas question de le placer n’importe où sur votre image. La construction d’une perspective s’additionne avec un autre phénomène que nous pouvons aussi observer et qui s’appelle la ligne de vision ; ou plus communément ligne d’horizon. Malgré le fait que la terre soit ronde, nous avons tous pu observer en regardant la mer qu’une ligne parfaitement droite semble marquer l’horizon. Nous pourrions dire que cette ligne imaginaire » constitue la limite entre la mer et le ciel, mais pas seulement, car nous la retrouvons aussi dans la seconde photographie sous la forme d’une ligne horizontale, qui ici, montre la rive opposée du lac. Cette ligne n’est pas toujours aussi visible lorsque nous regardons une rue ou à l’intérieur d’un bâtiment, mais il est important de savoir la retrouver et la retracer. C’est bien entendu sur cette ligne que se trouvent le ou les points de fuite, vers lesquels nos lignes horizontales convergent. Mais nous reviendrons sur ce point plus tard. 2- La ligne d’horizon Horizon et ligne de vision, son positionnement sur votre image? Que çe soit dans la réalité, sur un dessin ou même sur une photographie, nous sommes en mesure d’influencer le positionnement de notre ligne de vision. Comme son nom l’indique, la ligne de vision dépend du regard de l’observateur. Elle est placée en fonction de la hauteur d’où nous prenons notre photographie par rapport au cadre de notre image. Nous remarquons entre autres que sur la première image, deux tiers du dessin sont réservés au sol et un tiers seulement est réservé au ciel. Dans la seconde nous voyons qu’avec une ligne placée au milieu de l’image, la proportion sol et ciel est équivalente. Et enfin dans la dernière, il ne reste plus qu’un tiers pour le sol alors que deux tiers sont réservés au ciel. 1/ ligne de vision haute. Regard à hauteur du feuillage. Impression d’être en hauteur. 2/ ligne de vision au milieu. Regard à hauteur d’homme. 3/ Ligne de vision basse. Regard plus proche du sol. Le choix du positionnement de la ligne d’horizon détermine, dans un premier temps d’où est observé la scène. Dans un second temps, elle permet de focaliser l’attention sur un point précis du dessin. En conclusion, la première chose à faire quand vous dessinez une scène paysage, personnage, architecture…, c’est tracer une ligne d’horizon pour déterminer la hauteur et le positionnement de l’observateur. 3- L’orientation et le cadrage d’une image Ligne d’horizon et changement d’angle Non, nous n’allons pas parler de mathématique ici, mais vous allez comprendre ce qu’il en est en regardant ces trois cas de figures. A– Sur cette première image, la ligne de vision est parfaitement au milieu de notre cadre et l’appareil photo est parallèle au sol. Toutes les verticales sont alors perpendiculaires à la ligne d’horizon et parallèles entre elles. B– En changeant simplement l’angle de mon appareil en regardant vers le haut par exemple nous remarquons que la ligne d’horizon descend. Toutes les verticales semblent alors converger vers un même point qui se trouve beaucoup plus haut, hors du cadre. C– Dans ce dernier cas de figure, nous allons orienter non plus notre appareil vers le haut, mais vers le sol. C’est l’effet inverse qui est alors observable. La ligne d’horizon remonte dans notre cadre, et les verticales convergent non plus vers le haut, mais vers un point tout en bas. Ce simplement changement d’angle induit des modifications considérables dans vos perspectives. La ligne d’horizon n’est pas simplement modifiable en changeant de hauteur, mais aussi en changeant d’angle. Le changement d’angle influencera aussi vos lignes verticales. C’est ce que nous appelons dans plusieurs domaines liés à la manipulation d’image photographie, dessins, cinéma… la plongée figure C et la contre-plongée figure B. Quand vous dessinez une scène, vous devez constamment réfléchir au positionnement de l’observateur, et questionner le placement de votre cadre. La ligne d’horizon est en réalité fixe. C’est votre regard qui la positionne autrement. Une ligne de vision n’est pas obligatoirement parallèle à votre cadre. Il suffira de pencher la tête sur le côté pour qu’elle ne le soit plus. Remarque La construction d’une image se fait par rapport à un cadre que nous appellerons, tout simplement le cadrage. Ce cadre correspond, pour le dessin à une feuille de papier, ou aux bordures de vos photos pour la photographie. Ce cadrage vous permet de vous focaliser sur une scène en particulier. Vos points de fuite, ou ligne d’horizon peuvent néanmoins se retrouver hors du cadre. Mais la construction de votre perspective reste la même. Rien ne vous empêches de scotcher une feuille supplémentaire, ou d’agrandir votre format Photoshop pour aller chercher votre ligne d’horizon et donc vos points de fuites. 4- Placement du ou des points de fuite Ligne d’horizon et point de fuite, quelle est la prochaine étape? Une fois notre ligne d’horizon tracée, comme sur l’image ci-dessus il ne nous reste plus qu’à placer nos points de fuites. Les points de fuites concernant les horizontales sont toujours, et j’insiste toujours, placés sur la ligne d’horizon. Que vos perspectives possèdent 1 ou 30 points de fuites différents, ils seront toujours positionnés sur cette ligne. L’inverse est aussi possible pour retrouver une ligne d’horizon il suffit de trouver les points de fuites et de les relier entre eux. 5- Particularités de la perspective Face visible et face cachée, au dessus et en dessous. Sur cette perspective à un point de fuite nous pouvons remarquer d’autres propriétés importantes. Voici une scène comportant plusieurs volumes placés à distances et hauteurs variables. Nous pouvons observer plusieurs choses sur ce dessin -Premièrement, tous les objets placés au dessus de la ligne de vision laissent apparaitre leurs faces du dessous. Étant donné que la ligne de vision représente le regard, alors nous serons en mesure de voir le dessous de chaque objet. Comme quand vous regardez vers le haut dans votre salon, vous pouvez observer votre plafond. -À l’inverse, les objets en dessous de la ligne de vision laisseront apparaitre leurs faces de dessus. Nouvel exemple orientez votre regard vers votre plancher et observez le dessus du plancher et de votre canapé. -Tout objet placé à droite du point de fuite laissera apparaitre sa face de gauche et tout objet se trouvant à gauche montrera sa face de droite. Ces quatre particularités sont valables pour les perspectives à 1, 2 ou 3 points de fuite. Pour en savoir plus sur la perspective Remarque Les volumes qui coupent la ligne de vision ne laissent apparaitre ni la face du dessus ni celle de dessous. Ceux qui sont alignés dans l’axe du point de fuite ne montrent ni la face de droite ni celle de gauche. Ces propriétés sont visibles à l’œil nu, pour peu que vous trouviez les points de fuite. Surtout, pas d’inquiétude si votre volume peut paraitre plat lorsque vous vous approchez de la ligne de vision. Une feuille de papier placée pile sur la ligne de vision apparaitra comme une ligne toute plate. Merci beaucoup d’avoir pris le temps de lire cet article! J’espère sincèrement qu’il vous a plu autant que j’ai pris plaisir à l’écrire. Laissez-moi simplement un message en dessous dans les commentaires pour me dire si vous connaissiez déjà ou non ces 5 règles de la perspective! À bientôt! Greg

Lavoiture occupe une large place dans notre vie de tous les jours mais aussi dans notre budget. De nombreuses questions autour de ce sujet d’importance nous préoccupent avant même parfois d’en posséder une. Achat, location, vente, entretien, usage, assurance, réglementation : Le Mag de l’Auto vous dit tout.

1 PereVerti SexeHomme LocationAu fond à droite de la Belgique Ville Par là Véhicules BMW 325i E30 cab, BMW X5 E70 et Dodge RAM 1500 5,7L HEMI Posté 23 April 2004 - 1242 SalutJ'ai ma methode et je ne dois pas etre le seul d'ailleurs pour caler un moteur lors du remplacement de la courroie de distribution qui consiste a faire une marque trait au blanco sur la courroie, la poulie et le bloc moteur ou carter ou tout point fixe. Ces 3 marques doivent etre imperativement alignees et cela te permets de garder le calage dans lequel se trouve le moteur quand tu demontes le courroie. Penses aussi a reperer sur la vieille courroie le ses de rotation de la courroie et a quoi correspondent les traits arbre a cames, vilo...Une fois ta courroie changee, avant de demarrer, fais 2 tours complets de vilebrequin et repositionne toi de maniere a avoir les marques des poulies et les marques fixes de nouveau alignees. Cette manip te permet de controler que tu as reussi ton calage et que rien ne touche au niveau des soupapes. Et n'oubies pas avant de faire tourner le moteur de remonter la poulie du vilo, sinon au revoir la courroie... De cette maniere, tu peux faire ta distribution sans connaitre les calages specifiques de chaque moteur... ++ TRIVAUX aime ceci Retour en haut Citer 2 nitrous nitrous SexeHomme Ville Sud de la Belgique Véhicules VW Corrado, Audi TT, Audi A4 Posté 04 May 2004 - 1705 Voici un lien pour les débutants TRIVAUX aime ceci Retour en haut Citer 3 PereVerti PereVerti SexeHomme LocationAu fond à droite de la Belgique Ville Par là Véhicules BMW 325i E30 cab, BMW X5 E70 et Dodge RAM 1500 5,7L HEMI Posté 04 May 2004 - 2034 Merci pour le lien qui ravira les bricoleurs en herbe et j'epingle le sujet qui je l'espere sera etoffe par divers liens ou vos experiences et methodes de reparation Retour en haut Citer 4 Lou Lou LocationIle et Vilaine Interestsle monde de l'automobile bien sûr!le sport Ville Ile et Vilaine 35 Véhicules VW passat break TDI Posté 05 May 2004 - 0906 Excellent de penser à ceux comme moi qui connaissent que le minimum en mécanique. tu peux toujours tonner tonnère, moi rien ne m'étonne! Retour en haut Citer 5 _david* _david* Invités Posté 05 May 2004 - 1223 un autre lien pour un débutant comme moi c'est un rta en couleur TRIVAUX aime ceci Retour en haut Citer 6 PereVerti PereVerti SexeHomme LocationAu fond à droite de la Belgique Ville Par là Véhicules BMW 325i E30 cab, BMW X5 E70 et Dodge RAM 1500 5,7L HEMI Posté 22 May 2004 - 1512 SalutEncore un lien pour la mecanique pour les debutantscybermecanique++ Retour en haut Citer 7 PereVerti PereVerti SexeHomme LocationAu fond à droite de la Belgique Ville Par là Véhicules BMW 325i E30 cab, BMW X5 E70 et Dodge RAM 1500 5,7L HEMI Posté 23 May 2004 - 1007 Un petit lien pour nos amis les motards debutants, ce sont surtout des conseils d'entretien et diversmotostarter++ Retour en haut Citer 8 PereVerti PereVerti SexeHomme LocationAu fond à droite de la Belgique Ville Par là Véhicules BMW 325i E30 cab, BMW X5 E70 et Dodge RAM 1500 5,7L HEMI Posté 08 June 2004 - 1448 Du nouveau, un lien qui explique le fonctionnement des moteurs V-TEC equipant les >>> Honda <<<++ Retour en haut Citer 9 sax'mécano sax'mécano Nouveau Membres 30 messages Locationcosse le vivien laval Véhicules saxo VTS 90cv Posté 16 June 2004 - 1900 Voici un lien vers plusieurs méthode de réparation et d'entretien Retour en haut Citer 10 frederic frederic InterestsMécanique Auto et GT abordable. Ville Dieudonne Véhicules Punto ancienne voitureTigra, 205GTI, EscortXR3, et autres... Posté 12 August 2004 - 1124 Pour ce qui ne connaisse pas le fonctionnement d'un moteur 4 temps le fonctionnement d'un turbocompresseur enfin un excellent sommaire où tout les principe de mécanique auto sont expliqués D Retour en haut Citer 11 Billy Billy Nouveau Membres 49 messages InterestsRestauration véhicules anciens Ville Perpignan Véhicules Jaguar XJ40 Posté 14 September 2004 - 1744 Un autre lien pour déb. qui aiment lireLE VOICI Retour en haut Citer 12 MAX RS MAX RS Nouveau Membres 2 messages Ville Rennes 35 Véhicules CLIO 2 RS3 Posté 27 July 2006 - 2027 Avis au débutant la méthode est très bonne mais ne peut pas être applique a tout les moteurs car certain moteur son équipé de poulie dite folle ou conique se qui fait que quand vous enlevé la poulie vilebrequin d'accessoire et bien la poulie cranté n'est plus solidaire du vilebrequin. Seul remède pour le moteur équipé comme cela le calage moteur. Retour en haut Citer 13 JERRY JERRY Nouveau Membres 23 messages Ville Verdun55 Véhicules zx break diesel Posté 20 October 2006 - 2223 [b]Salut,Allez voir mon sitepassionautomobile Retour en haut Citer 14 darksamu darksamu Ville lens Véhicules Mazda RX8 Posté 31 October 2006 - 1001 ben je connais une astuce pour tout le moteur D qui équipe les 309, voir je crois tout le groupe PSA. pour la courroie de distribution, si vous n'arriver pas a enlever la poulie de damper, il faut simplement dévisser le cache plastique, et tirer dessu pour le cassé en son centre a l'endroit ou il est le plus faible. de cette facon vous aurez accès pour démonter la couroie par le haut. au remontage commencer par remettre la couroie par le bas au vilebrequin. il faut bien sur que le galet tendeur soit remonté a fond dans son logement. remettre le chache plastique en place avec un coup de super glue et le tour est joué. bon c'est pas la méthode la class mais cela permet un démontage de la courroie de distribution. ps si vous n'arriver pas a démonter une vis régarder toujours pour essayer de démonter l'ensemeble sur lequel elle tient. contourner un problème c'est la bonne voie pour le résoudre. Retour en haut Citer 15 mclfy mclfy Interestsmusique batterie et surtout le nez dans le moteur la plupart du temps Ville nangis 77 Véhicules ford escort bientot une clio Posté 29 July 2007 - 1400 c'est cool d'avoir des cours à domicile. Grace à internet et des forum comme celui ci j'en est apris encor plein. Mais ne me demander pas de savoir comment marche ou d'ouvrire une boite de vitesse, sinon elle fini a la feraille. Retour en haut Citer 16 Nico Nico SexeHomme LocationNord 59 InterestsLa mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!! Ville Lille 59 Véhicules Peugeot 206 X-Line HDi Pack Clim Posté 30 September 2007 - 1715 Je relanche se sujet car je le trouve assez intérressant, cependant connaissez vous des ouvrages de références très bien expliqué et bien détaillé ! Un sorte de "Mécanique pour les nuls", mais malheureusement ça n'éxiste pas ! Retour en haut Citer 17 nati18 nati18 Nouveau Membres 1 messages Ville agadir Véhicules opel Posté 09 April 2008 - 1833 Voici un lien pour les débutantsici Retour en haut Citer 18 alsaco79 alsaco79 Nouveau Membres 4 messages Ville NIORT 79 Véhicules L200, ROVER45, 1000GTR Posté 14 September 2008 - 0837 Salut à tous autre solution découper la courroie à l'aide d'un bon cutter dans le sens de la longueur il reste un fine courroie en place. Inserer la nouvelle courroie puis couper le reste de l'ancienne en veillant à ne pas blesser la nouvelle.... le tour est joué ! voili, voilà.... + Retour en haut Citer 19 Stiiix_4 Stiiix_4 Nouveau Membres 9 messages SexeHomme Ville Belgique Véhicules Seat ibiza Posté 21 February 2009 - 2331 SalutJ'ai ma methode et je ne dois pas etre le seul d'ailleurs pour caler un moteur lors du remplacement de la courroie de distribution qui consiste a faire une marque trait au blanco sur la courroie, la poulie et le bloc moteur ou carter ou tout point fixe. Ces 3 marques doivent etre imperativement alignees et cela te permets de garder le calage dans lequel se trouve le moteur quand tu demontes le courroie. Penses aussi a reperer sur la vieille courroie le ses de rotation de la courroie et a quoi correspondent les traits arbre a cames, vilo...Une fois ta courroie changee, avant de demarrer, fais 2 tours complets de vilebrequin et repositionne toi de maniere a avoir les marques des poulies et les marques fixes de nouveau alignees. Cette manip te permet de controler que tu as reussi ton calage et que rien ne touche au niveau des soupapes. Et n'oubies pas avant de faire tourner le moteur de remonter la poulie du vilo, sinon au revoir la courroie... De cette maniere, tu peux faire ta distribution sans connaitre les calages specifiques de chaque moteur... ++Alors moi j'ai une question Quand vous remplacer une courroie de distribution en fesant des traits de couleur la methode la plus utilisée comment regler vous l'avance a l'injection sur un diesel ? Car qui dis avance mal regler dis possibilité de sur-consomation et surtout dis très mauvais rendement moteur donc et c'est la que sa devient stressant on ecourte la vie du moteur ?comment faites vous ? Modifié par Stiiix_4, 21 February 2009 - 2331. Retour en haut Citer 20 Clélia Clélia Nouveau Membres 35 messages SexeFemme Ville Paris Véhicules Seat Ibiza Posté 16 November 2010 - 1129 Bonjour,j'ai trouvé un super site de méca avec videos, photos et textes sur tous les thèmes. L'auteur publie un nouvel article toutes les semaines ! Avec ça j'ai l'air moins bête quand mon garagiste essaye de m'expliquer. En tous cas, je ne me fait plus rouler dans la farine ! Quand j'aurai de l'espace pour bricoler, je me mettrai à faire moi-même une grosse partie de l'entretien. Retour en haut Citer Jereprends ici la proposition de Doudou d'une formation à la mécanique pour tous ceux qui ne sont pas doués (comme certaine ), et moi le premier. Qui se sent . Les copains d'éole. Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer. Les copains d'éole. Paramoteur. Accueil ; Retour au site web ; Pioupiou ; Rechercher Télécharger l'article Télécharger l'article La comptabilité est un enregistrement méticuleux des transactions financières et représente un processus crucial nécessaire pour la réussite de l’entreprise, tant petite que grande. Généralement, les grandes entreprises ont un département interne de comptabilité employant plusieurs employés aussi bien que les entreprises d’audit. Mais les petites entreprises font souvent recours à un aide-comptable ou un teneur de livres. Si vous essayez de gérer vous-même vos propres finances ou êtes intéressé par un poste d’aide-comptable pour une entreprise, vous devriez commencer à apprendre les bases de la comptabilité. 1 Faites la différence entre un comptable et un aide-comptable. Ces deux termes sont souvent utilisés de manière interchangeable. Cependant, les compétences et responsabilités requises pour chacun de ces métiers sont différentes. Généralement les teneurs de livres ou les aides-comptables enregistrent les ventes et les reportent dans le journal. Ils font ce travail quotidiennement pour s’assurer que chaque centime d’argent réalisé ou dépensé soit enregistré. Le comptable, par contre, crée et analyse des états financiers et peut aussi faire un audit des documents de l’entreprise pour s’assurer de l’exactitude des informations et de l’enregistrement des données. Les comptables et teneurs de livres peuvent travailler ensemble pour fournir un niveau de service complet à une entreprise. Dans de nombreux cas, la distinction entre les deux termes est formalisée par un diplôme professionnel, une certification nationale ou une association industrielle [1] . 2Familiarisez-vous avec la création de feuilles de calculs. Microsoft Excel ou autres logiciels de tableur sont nécessaires pour les comptables, car ils permettent de vérifier les chiffres dans un tableau ou effectuer des calculs pour créer une feuille de calcul de finances. Même si vous connaissez déjà les bases d’Excel, vous pouvez toujours acquérir des compétences intermédiaires ou avancées pour créer des feuilles de calcul, tableaux et graphiques. 3 Lisez des livres de comptabilité. Visitez votre bibliothèque locale pour trouver des livres sur la comptabilité ou achetez un livre auprès du libraire de votre choix. Recherchez des livres rédigés par des auteurs qui ont de l’expérience en comptabilité, car ces livres sont susceptibles de contenir des informations vérifiées. Introduction à la comptabilité, de Georges Langlois est un manuel de base pour les étudiants non spécialistes qui découvrent la comptabilité. Dans ce livre, les connaissances fondamentales sont développées par des explications simples, à travers des cours sur les notions clés, des mémos pour retenir l’essentiel, des exercices corrigés pour s’entrainer et assimiler le contenu des cours [2] . Le livre Apprendre la comptabilité de Sylvie Le Couëdic est un livre qui démystifie les principaux mécanismes de la comptabilité. Ce livre vous aide à comprendre et à aimer la comptabilité. Ce livre s’accompagne d’un CD de 40 logiciels de comptabilité et d’entreprise qui peut être très précieux pour les aspirants comptables [3] . Warren Buffet et l’interprétation des états financiers ce livre détaille la façon dont Warren Buffett l’auteur interprète les comptes des sociétés. En effet Warren Buffett a bâti la deuxième fortune mondiale en sachant investir dans des sociétés qui se sont révélées être des placements remarquables. Cette étude sur la façon dont Warren Buffett interprète les états financiers est aussi passionnante qu’instructive pour tous ceux qui s’intéressent aux comptes des entreprises. 4 Suivez un cours de comptabilité. Vous pouvez toujours rechercher des cours dans votre communauté locale ou suivre des cours en ligne gratuits en comptabilité. Essayez des sites comme Coursera ou autres plateformes d’éducation en ligne pour trouver des cours gratuits dispensés par des professionnels dans le domaine de la comptabilité. Trouvez des cours de comptabilité gratuits en ligne en recherchant des mooc cours en ligne ouverts et massifs. 1Comprenez la comptabilité à double entrée. Les comptables font deux ou plusieurs entrées pour chaque transaction enregistrée par la société. Elles peuvent représenter une augmentation d’un ou plusieurs comptes et une diminution d’un ou plusieurs comptes. Par exemple, le paiement d’un client pour un produit qui lui a été préalablement vendu à crédit entrainerait une augmentation du compte de trésorerie et une diminution du compte Paiements à recevoir » l’argent des ventes à crédit qui n’est pas encore remboursé. Ces entrées doivent être faites avec le même montant le montant de la vente [4] . 2 Pratiquez l’enregistrement au débit et au crédit. L’enregistrement à double entrée est fait sous forme de débit ou crédit. Cela permet de vérifier si oui ou non certains comptes ont augmenté ou diminué après une transaction. Ce type d’enregistrement est relativement simple si vous connaissez le concept de débit et de crédit. Débit signifie que l’enregistrement se fait sur le côté gauche du compte en T et Crédit signifie que l’enregistrement doit se faire sur le côté droit. Nous nous référons à un grand livre standard sous forme de T où les enregistrements sont faits de part et d’autre de la partie verticale du T ». Actif = Passif + Capital. Il s’agit de l’équation comptable. Vous devez la mémoriser. L’équation sert de guide pour les débits et crédits. À gauche du = », le compte augmente au débit et diminue au crédit. Sur le côté droit, il s’agit de l’inverse. Cela signifie que lorsque les comptes d’actifs tels que le compte de trésorerie sont débités, ils augmentent. Cependant, lorsque les comptes passifs, tels que les comptes créditeurs, sont débités, ils diminuent. Faites des exercices d’enregistrement de transactions courantes telles que le paiement de facture d’électricité ou la réception d’un paiement en espèces d’un client. 3Tenez un grand livre général. Le grand livre général est le document où sont enregistrées les transactions à double entrée. Chaque enregistrement individuel les différents débits et crédits dans la transaction doit être fait dans le compte approprié dans le grand livre. Donc, pour un paiement d’une facture en espèces, une entrée sera faite dans le compte de trésorerie et une autre entrée sera faite dans le compte des dépenses accumulées. Ce processus est simple lorsque vous utilisez un logiciel de comptabilité, mais peut également être fait manuellement de manière relativement simple [5] . 4Différenciez la comptabilité de trésorerie de la comptabilité d’exercice. Une transaction de trésorerie est le type de transaction qui se produit lorsqu’un client achète un paquet de gomme à mâcher dans votre boutique et qu’il vous paie sur-le-champ et que vous lui remettez le paquet. Par contre, la comptabilité d’exercice tient compte des éléments tels que le crédit, les factures et la facturation, plutôt que le paiement direct au moment de la transaction et les actifs incorporels tels que l’écart d’acquisition. 1 Sachez comment sont créés les états financiers. Les états financiers reflètent la santé financière actuelle de l’entreprise et sa performance financière au cours de la dernière période comptable. Les états financiers sont créés à partir des informations contenues dans le grand livre général. À la fin de la période comptable, chaque compte est totalisé pour créer un solde de vérification. Le total de débits doit être égal au total de crédits. Si ce n’est pas le cas, le comptable doit vérifier de nouveau les soldes de chaque compte et effectuer des ajustements ou des corrections si nécessaire. Une fois les comptes ajustés et corrigés, le comptable peut entrer le résumé des informations dans les états financiers. 2 Apprenez à élaborer le compte de résultat. Un compte de résultat est le principe le plus fondamental de la comptabilité. Le compte de résultat enregistre la marge bénéficiaire de l’entreprise sur une période d’une semaine à un an. Le compte de résultat est déterminé par deux facteurs le revenu et les dépenses de l’entreprise [6] . Les revenus ou chiffre d’affaires représentent l’apport en trésorerie en échange des biens et services vendus au fil du temps, bien que ce ne soit pas nécessairement l’argent effectivement versé à la société au cours de cette période. Les revenus peuvent inclure les opérations de trésorerie ainsi que la comptabilité d’exercice. Si les comptes d’exercice sont inclus dans le compte de résultat, les revenus d’une semaine ou d’un mois donné tiennent compte des factures et des comptes de facturations, même si l’argent ne sera pas perçu avant la période du prochain compte de résultat. Les états des résultats sont donc destinés à montrer à quel point une entreprise était rentable pendant cette période de temps et pas nécessairement le chiffre d’affaires réalisé par l’entreprise durant cette période [7] . Les dépenses représentent les frais encourus par l’entreprise, que ce soit les couts des matériels et des fournitures ou les salaires. Tout comme les recettes, les dépenses sont déclarées durant la période de temps au cours de laquelle elles sont encourues et pas nécessairement à la période où l’entreprise a payé ces dépenses [8] . Le principe de correspondance de la comptabilité exige que les dépenses soient confrontées aux revenus, autant que possible afin de déterminer la rentabilité réelle de l’entreprise sur une période donnée. Si l’entreprise est prospère, cette confrontation devrait entrainer une relation de cause à effet où par exemple l’augmentation des ventes entrainerait l’augmentation du revenu de l’entreprise ainsi que des dépenses. Par exemple, un achat de fournitures entrainerait une augmentation des dépenses des commissions de vente [9] . 3 Créez un bilan. Contrairement au compte de résultat qui traite d’une période de temps, le bilan peut être considéré comme une photographie » de la situation financière de l’entreprise à un moment donné [10] . Un bilan a trois composants essentiels l’actif, le passif et les capitaux propres de l’actionnaire ou du propriétaire à un certain moment donné [11] . En termes pratiques, l’équation du solde en termes d’actifs d’une société est égale au passif de la société plus le capital du propriétaire ou actionnaire. En d’autres termes, ce que vous avez est toujours déterminé par ce que vous devez, plus ce qui est actuellement le vôtre [12] . L’actif est ce que possède l’entreprise. En termes pratiques, l’actif représente toutes les ressources que l’entreprise a à sa disposition les véhicules, la trésorerie, les fournitures et équipements possédés par l’entreprise à ce moment précis [13] . Les actifs peuvent être corporels installations, équipements et incorporels brevets, marques, fonds de commerce. Le passif constitue le montant qui est dû à d’autres personnes au moment de la création du bilan. Le passif peut inclure les emprunts qui doivent être remboursés, l’argent des fournitures vendues à crédit et les salaires dus aux employés qui n’ont pas encore été payés [14] . Les capitaux propres représentent la différence entre l’actif et le passif. Les capitaux propres sont parfois considérés comme la valeur comptable » de l’entreprise [15] . S’il s’agit d’une grande société, les capitaux propres peuvent appartenir aux actionnaires. S’il s’agit d’une entreprise unipersonnelle, les capitaux propres représentent les fonds propres. 4Générez un état de flux de trésorerie. Essentiellement, un état des flux de trésorerie précise comment l’argent a été généré et utilisé par une entreprise, ainsi que les activités d’investissement et de financement de cette entreprise, sur une période déterminée. L’état des flux de trésorerie provient principalement des bilans et des états de résultat d’une entreprise pour la même période [16] . 1 Suivez les principes comptables généralement reconnus PCGR. Il s’agit des principes de base qui guident les pratiques comptables s’appuyant sur un ensemble de principes, postulats et hypothèses conçus pour garantir la transparence et l’intégrité dans toutes les transactions commerciales. L’hypothèse de l’entité économique est l’exigence qu’un comptable travaillant pour une entreprise individuelle une entreprise où une seule personne détient la société doit conserver un compte rendu distinct pour les transactions commerciales qui n’inclut pas les dépenses personnelles ou les transactions personnelles du propriétaire [17] . Le postulat de l’unité monétaire est un concept selon lequel il faut mesurer et présenter les informations comptables dans une seule unité monétaire [18] . Le postulat de l’indépendance des exercices est un concept supposant que l’activité économique d’une entité peut être découpée en périodes égales et arbitraires qu’on appelle exercices ». Selon ce postulat, les règles régissant le monde des affaires requièrent que la vie d’une entreprise soit divisée en périodes relativement courtes, d’égale longueur et que les changements de sa situation financière soient mesurés en fonction de ces périodes. Ces périodes sont habituellement de 12 mois [19] . Le principe comptable du cout historique signifie que les éléments en comptabilité sont enregistrés à leur valeur nominale et qu’on ne tient pas compte de l’actualisation des valeurs dans le temps [20] . Le principe de bonne information confère une obligation de présenter les états financiers de telle sorte qu’ils reflètent de manière fidèle et complète la situation financière de l’entreprise et les résultats de son exploitation. Les états financiers doivent donc proposer un exposé complet, clair et véridique des informations financières et présenter le tout de façon à éviter d’induire le lecteur en erreur [21] . Le principe de la continuité de l’exploitation est un principe selon lequel les comptes annuels doivent être établis en présumant que l’entreprise poursuivra normalement son activité. L’entreprise doit divulguer toutes les informations concernant l’avenir compromis ou une probable faillite de l’entreprise. En d’autres termes, si un comptable croit que la société fera faillite dans un avenir prévisible, il est tenu de divulguer cette information aux investisseurs et à toute autre partie intéressée [22] . Le principe du rapprochement des produits et des charges nécessite que les produits constatés au cours d’un exercice et les charges occasionnées pour générer ces produits soient inclus dans le même état des résultats. Le principe de réalisation est un accord selon lequel les revenus seront comptabilisés au moment où la transaction est terminée et non lorsque l’argent est effectivement versé à l’entreprise [23] . La matérialité est une ligne directrice qui accorde aux comptables un certain degré de jugement professionnel pour déterminer si un montant donné est négligeable au rapport. Cela ne signifie pas qu’un comptable peut enregistrer les données de façon inexacte. Cela se réfère plutôt à la décision d’un comptable d’arrondir par exemple les montants au centime le plus proche lors de l’enregistrement des transactions financières de l’entreprise [24] . Le conservatisme est un principe qui conseille qu’un comptable puisse signaler des pertes potentielles pour une entreprise en fait, il a l’obligation de déclarer de telles pertes, mais il ne peut pas déclarer des gains potentiels à titre de gains réels, afin d’éviter que les investisseurs aient une image inexacte de la situation financière de l’entreprise [25] . 2Suivez les normes comptables. Suivez les règles et normes établies par l’organe compétent dans votre localité. Ces organes ont des règles et des normes détaillées dont le but est de faire en sorte que les parties prenantes aient des informations précises et fiables et que les comptables puissent enregistrer les transactions avec éthique et honnêteté. À titre d’exemple, vous trouverez un ensemble de normes détaillées du FASB Financial Accounting Standards Board sur leur site web. 3 Suivez les pratiques reconnues dans le métier. C'est ce qu'attend un comptable professionnel de ses collègues, ce qui permet de régir le métier. Il s’agit des pratiques ci-dessous. Les principes de fiabilité, de vérification et d’objectivité exigent que les comptables rendent compte des chiffres sur lesquels d’autres comptables s’entendent. C’est pour la dignité professionnelle du comptable et pour s’assurer que les transactions futures soient justes et honnêtes [26] . La cohérence exige qu’un comptable soit cohérent dans la façon dont il applique diverses pratiques et procédures à un rapport financier. Par exemple, si une entreprise modifie son hypothèse de flux de couts, le comptable de cette entreprise a l’obligation de faire un rapport sur cette modification [27] . La comparabilité exige que les comptables se conforment à certaines normes, telles que les principes comptables généralement reconnus PCGR, afin de s’assurer que les rapports financiers d’une société puissent être facilement comparés aux rapports financiers d’une autre société [28] . Conseils Notez que pour devenir un expert comptable, vous avez besoin d’une vaste formation universitaire en matière de comptabilité et des affaires et vous devrez passer l’examen d’aptitude professionnelle [29] . À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 52 973 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? NIZZOI.

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